鐡路ニ迷ウ

嗚呼岡見貨物

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鵜殿貨物2088レ 阿田和紀伊市木にて

DD51 857 way back
3/10 2088レ DD51 857+コキ7車 阿田和~紀伊市木にて
鵜殿貨物の行きを撮った後は105を撮影したりして時間をつぶし、返しを撮るために紀伊市木近くの陸橋へ。少し背景が五月蝿いが、傾きかけた薄陽の中を通過して行った。
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  1. 2013/03/16(土) 23:59:59|
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鵜殿貨物2089レ 三野瀬船津にて

DD51857
2013/3/10 2089レ DD51-857+コキ7車 三野瀬~船津にて
前回の記事で3/11分の鵜殿貨物の写真は放出し終えたので、順序は逆だが、その前日の3/10分を書いてゆきたいと思う。この日も徳和多気の鉄橋と三瀬谷鉄橋と梅ヶ谷出線で迎え撃ったが、どれも完全に曇っていたのでその次の晴れた三野瀬~船津の写真を上げる。
梅ヶ谷出線から追いかけて、この三野瀬~船津にはぎりぎりの到着だった。車の外に出ると丁度DD51の車体が遠くに見え隠れしていた。急いで露出を合わせて夢中で撮った。
更新は更新でもスノープラウ付きが来てくれた。原色との組み合わせもいいが、この真新しいコキ107でそろえられた編成とは更新機も似合っている気がする。
  1. 2013/03/16(土) 14:00:00|
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鵜殿貨物2089レ 紀伊長島三野瀬にて

seaside
2089レ DD51 853+コキ7車 紀伊長島~三野瀬にて
梅ヶ谷出線で撮影した後、すぐに出発したが、道の流れがそこそこだったこともあり、途中で並走するのが限界だった。紀伊長島~三野瀬のお立ち台には通過数十秒前に滑り込み、端の空いていたところからなんとか撮った。結果海の成分がいささか少ない写真になってしまったが、風光明媚な紀伊半島を走る鵜殿貨物の雰囲気は出せたと思う。

この風景ならHDR写真風にしてみてもうけるのではないかと考えてやってみた結果。
Diesel Locomotive in Kii Peninsula
  1. 2013/03/15(金) 17:00:00|
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鵜殿貨物2089レ 梅ヶ谷紀伊長島にて

DD51 853
2089レ DD51 853+コキ7車 梅ヶ谷~紀伊長島にて
イセカシで撮影を終えた後、強風にあおられながらもすぐさま撤収し、梅ヶ谷駅のすぐそばの撮影地へ急いだ。行ってみると思っていた以上に影がでてなかった。先程の遅延もあり時間がつらいので三脚を立てる時間もない。だいたいのピントを合わせて構図を決めると、木蔭からDD51が見えた。山蔭のギリギリまで引きつけてシャッターを切る。DD51の半面光はDD51らしさが出ていて好きだ。また、この角度で撮るとブロックプレートの影がブロックプレートらしさを引き立ててくれるのがなんともいえない。
  1. 2013/03/14(木) 20:00:00|
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鵜殿貨物2089レ 阿曽伊勢柏崎にて

DD51 853
2089レ DD51 853+コキ7車 阿曽~伊勢柏崎
徳和多気で一発目を美味しく頂いた後、車で追跡を開始した。行き先は阿曽~伊勢柏崎の定番、イセカシだ。現地に到着したら、既に20人ほどの方々が構えていらっしゃった。カメラをセットして、たいへん風が強い中貨物を待つ。定刻になっても来ないので気をもんでいると、遠くの緑の中に一点、朱色が見えた。ここでもまたよい光線の中、坂を駆け上るエンジン音と排気煙で大きな陽炎を造りながら通過して行った。
  1. 2013/03/13(水) 23:00:00|
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EOS6D
EOS7Dmk2
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SP 15-30mm F/2.8 Di VC USD(Tamron)
EF24-105mmL F4 IS USM
EF70-200mmL F2.8 USM
EF100-400mmL F2.8 IS USM

*PENTAX67マウント
PENTAX67
smcPENTAX67 200mm F4

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